Nsr supernovedad Fiat Punto Abarth S2000 presentación
- Viernes, Mayo 22, 2009, 1:16
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El próximo modelo de NSR: el Fiat Punto S2000 es la novedad más esperada del año de esta marca por ser la pareja de baile del actual Clio R3 en su versión de rally. De hecho ambos comparten el mismo chasis sin modificación alguna.
La primera versión disponible será la de presentación blanca y roja que se muestra en la foto.
Información de Ibb Autorracing:
NSR se complace de anunciar si segundo coche para Rallyslot , el FIAT ABARTH S2000
PROTOTIPO.
Por primera vez 2 coches equipan el mismo chasis :
El Renault Clio R3 y el Abarth S2000 Prototipo tienen idéntico chasis y componentes mecánicos.
Esto significa que ambos coches tienen unas características en pista muy similares, ideales para una
competición ente ellos, Compite entre ellos de forma simple y divertida.
CARROCERÍA:
Pensado para cumplir con las máximas exigencias de un modelista, incluye gran cantidad de
detalles con piloto de 4 piezas, barras de protección, volante, extintor, cambio de marchas y freno
de mano.
El chasis va fijado con 2 tornillos en la parte delantera, mientras que la parte posterior a través del
mismo clip que utiliza en la versión del clio.
Las dimensiones de la carrocería son: 63mm anchura, 126mm longitud y 42mm de altura.
La distancia entre ejes es de 95mm. y la distancia desde el centro del eje posterior a la guía es de
81.6mm.
El peso total de la carrocería totalmente montada es de 24gr. Mientras que el coche completo es de
85gr.
DECORACIÓN:
La primera versión del NSR Abarth S2000 Prototipo reproduce el “S2000 Presentation” será
seguida de diversas decoraciones de competición.
CHASIS:
El chasis esta realizada en nylon con un sistema plano con un grueso superior de 1 a 1.5mm de
grosor para el máximo prestaciones y dureza en los impactos. El motor esta sujeto a una cuna que
apoya a través de 3 tornillos a la base del chasis. Esto permite 3 posibles configuraciones de chasis :
en linea o angular con motor largo y totalmente transversal con motor corto. El sistema de sujeción
de la bancada permite que se utilicen sistemas de suspensión regulables desde la parte inferior del
chasis.
El soporte de motor incorpora también la posibilidad de utilizar imanes de neodimio cilíndricos
desde 4 a 8mm de altura en 3 posiciones distintas.
La guía es de perfil bajo y queda enrasada en el interior del chasis para bajar el centro de gravedad.
Permite un ajuste vertical mediante varios separadores.
El eje delantero tiene la posibilidad de un juego vertical que permite absorber las vibraciones en las
pistas de plástico.
MECANICA de SERIE:
Los componentes del montaje del NSR ABARTH S2000 Prototipo están realizados con la máxima
calidad de productos NSR:
NSR3017 21K King EVO, 21400rpm 310gr-cm
NSR4802 ejes de precisión 3/32″
NSR5003 llantas de aluminio 17mm. diámetro ‘front - NO air system’ 4/40”
NSR5206 neumáticos ”Supergrip’ blandos, low profile 19 x 10mm.
NSR5226 neumáticos ‘No-friction’ duros low profile 18 x 8 mm.
NSR4803 cojinetes autolubrificados con mínimo de fricicón.
NSR7114 Piñones de 14d. de mínima fricción 7.5mm
NSR6531 Coronas sin fricción extra ligeras de 31t con 16.8mm.
MOTOR
Para le NSR ABARTH S2000 Prototipo el motor escogido es el King 21k EVO, completamente
desarrollado por el Salvatore Noviello triple World Champion, realizado siempre con la filosofía de
NSR: Conseguir las máximas prestaciones sin compromiso.
King 21k EVO motor tiene 21400 RPM at 12Volts con un par de 310 gr/cm.
El motor está abierto desde ambos lados, para refrigeración y los imanes son cerámicos.
POLITICA
‘Ready to Run’ no es suficiente !
El objetivo de NSR es realizar el máximo de calidad para un coche “ready to Run”. Es necesario ser
competitivo directamente de la caja, sin preparación alguna para disfrutar desde el inicio de este
segundo coche que creemos que ha conseguido este objetivo.
La fabricación completa en Italia significa unos costes significativamente superiores que la
fabricación en China o este de Europa. NSR está orgulloso de ofrecer modelos de slot
completamente montados artesanalmente en Italia, que nos permite tener un control absoluto sobre
la calidad de las piezas del montaje. NSR puede ofrecer un producto con gran calidad porque todos
los coches NSR están montados por empleados de NSR en la fábrica de NSR y testados por pilotos
expertos.
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